氷河期世代のお話し 20歳～ Part3
中古車屋さんのアルバイトを辞め
(前回の記事はこちら)
https://eigunon.hatenablog.com/entry/2019/08/18/202955
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次は先輩の会社
ダンプ屋に就職した時のお話し
型枠大工班(3人)、土木班(2人)、大型ダンプ班(4人)に別れていて
私は土木班
乗り物は現場によって、
遠出ならマニュアル仕様のブルーバーワゴン(黒)
感じ悪そうなフルスモ貼ってて
アルミはBBSに似た謎メーカー
ハンドルはMOMOステ
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クラクションはアリーナIII
(鳴らすと｢ﾌﾟﾜｧｧｧｰｰｰﾝ｣ってなる)
そして無駄に爆音のマフラー (謎のメーカー)
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そして後ろにはスコップやらツルハシやらヘルメットやらカッパやら積んでた
見た目との温度差激しい
乗っててよく職質もされた
近場ならマフラーに穴が空いてて常に爆音仕様の軽自動車
こんな感じのミラ(黒)
もちろんフルスモ
アルミは履かず 黒いテッチンタイヤ(ノーマルホイール)
無駄にMOMOステ
クラクションはアルファホーン
鳴らすと｢ﾊﾟｧｯ！｣って鳴る軽い感じのホーン
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あと2t、4tダンプ UD(NISSAN)
ダンプはフルノーマルだった
理由は
｢やっても無意味だし邪魔｣
エンブレム以外
部品も一緒なんじゃないなってくらい似てる
そう言えば
SUZUKIの軽自動車とMAZDAの軽自動車似てるのあるよね
SUZUKIのワゴンR
MAZDAのフレア
なんの意味があるんだろうって
調べて見たけどそんなにメリットあるのかな？なんて
提供する代わりにキックバック
開発費かからず車を製造するメリットがある
一応win-winみたいだけど
正直MAZDAなら
ロータリーエンジン積んだ軽自動車乗ってみたい
そんな夢の車
ロータリーエンジンを積み込んだ魔改造された最大出力380馬力のカプチーノの記事見つけました
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/973/
もはや軽自動車の域を超えてる…
大幅に脱線しましたね
それでは次回、はじめての現場のお話し
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